Screen shoot pembayaran pertama dari Fusebux..!
Fusebux memang mantap...!
Ini membuktikan kalau modal koneksi doang pun bisa menghasilkan dollar dari internet.
dan Bagi anda yang belum mencoba PTC Fusebux, mari gabung disini, atau dengan klik banner di bawah!
Semoga long life fusebux... Salam & semangat ngeclick...!!!
Dalam perkumpulan motor Honda Vario, sebagian besutan kesayangan sudah di-upgrade. Ada yang tampilan atau performa mesinnya. Buat speedgoers, mesin di-bore-up agar tarikan lebih enak dan gak ketinggalan kalo turing jauh.
Bagian bagian yang bisa dioprek / diganti untuk menaikkan performa Honda Vario :
Salah satunya bisa pakai seher kawasaki kaze OS 100, kapasitas mesin jadi 126 cc.
Referensi : http://motor.otomotifnet.com
overview:
Break The Record! Tantang dirimu untuk memecahkan rekor meraih mimpi-mimpi tertinggimu dengan New Honda Blade 125 FI, motor bertenaga injeksi dengan karakter juara dunia sejati.
Honda New Blade 125 FI S ini tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu Sporty RWB dan Winning Red.
Harga : Rp 15.350.000, ( Harga hanya berlaku di JABODETABEK ).
Dimensi :
Panjang X Lebar X Tinggi : 1.902 x 707 x 1.103 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.235 mm
Jarak terendah ke tanah : 136,5 mm
Berat kosong : 106 Kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 4.0 liter
Rangka :
rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi ganda
Ukuran Ban Depan : 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
Rem Depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem Belakang : Tromol
Mesin
mesin : 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
Kelas : 125
Volume Langkah : 124.89 cc
Diameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1
Daya Maksimum : 7,40 kW (10,1 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 9,30 Nm (0,95 kgf.m) / 4.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik
Tipe Kopling : Multiple wet Clutch with Coil Spring
Tipe Transmsi : 4 kecepatan, rotari
Pola Pengoperan Gigi : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
Tipe Starter : Starter kaki & elektrik
Kelistrikan
Tipe Battery : MF Battery, 12 V - 3 Ah
Busi : NGK CPR6EA-9 / ND U2DEPR9
Pengapian : Full Transisterized
Honda New Blade 125 FI S ini bedanya dengan Honda New Blade 125 FI R yaitu pada bagian rem belakang nya doang. kalo pada tipe R pake cakram, sedangkan pada tipe S ini masih tromol. perbedaan pada bagian itu mengakibatkan selisih harga Rp 500.000,
Referensi: http://www.astra-honda.com
Modifikasi motor yang akan kita ulas kali ini yaitu mengenai Honda GL100 yang dimodifikasi menjadi tampilan JapsRacer..
Seperti yang dikutip dari MotorPlus berikut ini,
Gayanya unik dengan posisi riding merunduk, namun tanpa ada buntut ala tawon di buritan. “Awalnya saya pake buntut hornet dari bahan plat tebal 0,9 mm. Cafe racer sejati. Tapi tanpa buntut hornet malah terlihat lebih simpel dan keren,” jelas Dimas owner Rockcycles.inc, nama Honda GL 100, lansiran 1982 ini.
Ubahan buntut yang polos maksudnya hanya tonjolkan sasis buritan berbentuk U. Saat ini malah jadi style anyarnya, seolah bercampur dengan style japstyle. Makanya sah saja disebut "japsracer".
Diakui lajang asal Solo tersebut, proses modif digawanginya sendiri. Yang pasti ubahan modif Honda GL Cepek ini tak hanya sebatas mengaplikasi tangki Suzuki A100 saja, namun menyeluruh.
Buktinya, sasis buritan bawah jok dibuat rangka baru. Dulu pernah pasang monosok, namun karena tonjolkan tampilan motor klasik, diubah lagi pakai sokbreker YSS stereo.
Ajibnya posisi dudukan sokbreker buritan itu terpasang rapi pada sasis anyar dari pipa tubular. "Oh ya swing armnya menggunakan copotan Yamaha RX 100. Dulu, waktu monosok, swing armnya panjang sob. Namun itu tadi, kurang klasik. Saya ganti pakai RX 100 tampak lebih pas,” yakin Dimas.
Untuk warna, sasis dilabur merah. Pilihan warna tersebut malah terlihat kontras dengan rona dof pada lingkar pelek, tangki, mesin dan knalpot yang posisinya sengaja diletakan di kolong mesin.
Strategi knalpot begitu membuat tampilan Rockcycles.inc ini malah lebih membumi alias pendek. Apalagi ditambah lingkar diameter roda 17 inci depan dan belakang. Sokbreker depan andalkan Honda Tiger, namun T komstirnya custom dan posisi setang dipasang di bawa komstir atas.
Data Modifikasi
Pelek depan, belakang: DID R17x2.50, R17X3.50
Tangki: Suzuki A100
Sokbreker belakang: YSS
Sokbreker depan: Tiger
Swing arm: Yamaha RX100
Knalpot: Custom
Referensi : http://motor.otomotifnet.com
Screen shoot pembayaran kedua dari zapbux..!
Zapbux memang mantap...!
Ini membuktikan kalau modal koneksi doang pun bisa menghasilkan dollar dari internet.
dan Bagi anda yang belum mencoba PTC Zapbux, mari gabung disini, atau dengan klik banner di bawah!
Salam & Semangat Ngeclick !!!
Hobi modifikasi motor, khususnya tipe batangan, enggak jarang membutuhkan wadah bahan bakar alias tangki motor yang pastinya menunjang arahan modifikasi yang diinginkan. Entah itu mau modifikasi bergaya japstyle, bratstyle, cafe racer, atau bahkan bergaya sport sekalipun, porsi tangki pegang peran penting.
Nah asyiknya, saat ini banyak nih penyedia tangki custom yang tawarkan tangki yang sudah jadi, atau sudah tercat rapi dan siap pakai. Bahkan jualannya ada via online. Jadi tinggal beli, dan pasang. Asyik, memang. Namun sebaiknya enggak asal lihat modelnya keren bro.
Menghindari hal begitu, paling utama sebaiknya tahu dulu posisi tangki yang belum tercat. Atau masih bahan mentah. Tujuannya kita jadi paham, bahwa plat bahan tangki yang digunakan memang tahan karat, atau galvanis. Lalu soal ketebalan tangkinya juga pas (tebal 1mm). Penting pula melihat kondisi pengelasannya. Harus rapi dan pastinya harus enggak bocor.
Referensi : http://motor.otomotifnet.com
overview:
Break The Record! Tantang dirimu untuk memecahkan rekor meraih mimpi-mimpi tertinggimu dengan New Honda Blade 125 FI, motor bertenaga injeksi dengan karakter juara dunia sejati.
Honda New Blade 125 FI R ini tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu Sporty RWB dan Winning Red.
Harga : Rp 15.850.000, ( Harga hanya berlaku di JABODETABEK ).
Dimensi :
Panjang X Lebar X Tinggi : 1.902 x 707 x 1.103 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.235 mm
Jarak terendah ke tanah : 136,5 mm
Berat kosong : 106 Kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 4.0 liter
Rangka :
rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi ganda
Ukuran Ban Depan : 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
Rem Depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem Belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Mesin
mesin : 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
Kelas : 125
Volume Langkah : 124.89 cc
Diameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1
Daya Maksimum : 7,40 kW (10,1 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 9,30 Nm (0,95 kgf.m) / 4.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik
Tipe Kopling : Multiple wet Clutch with Coil Spring
Tipe Transmsi : 4 kecepatan, rotari
Pola Pengoperan Gigi : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
Tipe Starter : Starter kaki & elektrik
Kelistrikan
Tipe Battery : MF Battery, 12 V - 3 Ah
Busi : NGK CPR6EA-9 / ND U2DEPR9
Pengapian : Full Transisterized
Referensi: http://www.astra-honda.com
Modifikasi motor yang akan kita ulas kali ini yaitu mengenai Suzuki Shooter FI tunggangan Rapid Topan yang dipakai di balapan Indoprix.
Seperti yang dikutip dari MotorPlus berikut ini,
Di kelas IP 125 ajang Indoprix Seri-2, Suzuki membuat kejutan dengan menempatkan wakilnya Rafid Topan di posisi start ke-3 pada race pertama dan finish keempat. Ini artinya hanya butuh dua seri bagi Suzuki untuk menjadikan Suzuki Shooter FI sebagai ancaman tim lainnya.
Topan mengatakan bahwa pada motornya kali ini memakai sasis baru dengan penguatan di bagian underbone yang membantu kestabilan motor. Tulangan baru ini belum ada di seri pembuka di Sirkuit Sentul Kecil.
Handling yang menjadi kunci modifikasi Shooter ini juga didukung pelek dan stabilizer keluaran Racing Boy. Sedangkan sokbreker belakang mengandalkan Kayaba Zeto tipe tabung.
Karena aslinya hanya bervolume 115cc mengharuskan adanya penambahan kapasitas untuk bersaing di IP125. Untuk itu, piston Uma Racing size 54,5 mm menggusur standarnya. Tetapi setang piston masih standard kem hanya dibubut 1 mm.
Sebagai pendukung lain, Sistem injeksi Shooter FI dirombak dengan sistem karburator agar lebih mudah disetting. Karburator memakai Keihin Sudco 28mm diselesaikan dengan sistem knalpot buatan R9.
Terakhir, untuk menjinakan tunggangan berkelir biru ini, Topan masih percaya pada sistem rem depan keluaran Nissin. Mulai cakram, kaliper hingga master dan selang semua mengandalkan Nissin dan belakang masih mengusung tromol.
Data Modifikasi :
Pelek: Racing Boy
Sokbreker Belakang: Kayaba Zeto
Knalpot: R9
Rem depan: Nissin.
Karburator: Keihin Sudco 28
Stabilizer: Racing Boy
Piston: Uma Racing 54,5mm
Referensi : http://motor.otomotifnet.com
Kumpulan bore x stroke (diameter x langkah) berbagai macam merk motor:
Untuk sementara segitu dulu info bore x stroke nya, sekarang belum keburu ngepost nya, mau ngoprek dulu motor. xixi.... lain kali diupdate lagi gan...
Perubahan Honda New Vario FI cukup banyak, mulai dari fitur, bodi sampai mesin. Buat yang ingin upgrade juga mudah, karena engine skutik teranyar dari Honda ini bisa memakai part sang kakak, Honda BeAT dan Scoopy FI.
Untuk peranti penunjang juga masih bisa pakai aksesori saudaranya, BeAT bisa, Scoopy oke, Vario karbu juga boleh. beberapa bagian bodi bisa memakai peranti buat Honda Vario 110 CW. Untuk aksesori yang lain plug n play sama produk sebelumnya, BeAT dan Scoopy. Nah, buat yang pengin upgrade tampilan pilihan part-nya bisa cek n ricek ulasan ini. Siapa tahu aja ada yang cocok dan buat diikutin ke kontes modifikasi:
Biar genggaman makin enak saat riding dan gak licin, coba ganti produk Progrip ini dengan menebus Rp 40 ribu.
Untuk yang ingin mengganti gir spidometer bisa gunakan peranti yang berlabel GR Racing seharga Rp 65 ribu.
Buat yang bosan pakai orisinalnya, bisa aplikasikan cakram buat Vario 110 CW label J Speed yang dibanderol Rp 200 ribu.
Part ini juga sebagai penunjang tampilan. Buat yang pengin ganti part merek KTC cukup rogoh kantong seharga Rp 125 ribu.
Peranti ini kerap dipakai buat kontes dan juga harian. Harga bottom alias tabung sok depan merek Yoko ini cuma Rp 200 ribu.
Referensi : http://motor.otomotifnet.com